FESTO氣缸可以根據哪些因素來選擇？

FESTO氣缸是要根據它所工作需求和條件，正確的選用氣缸。要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
    FESTO氣缸的安裝：
    
根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。
    1、FESTO氣缸排除方法: 在排氣門關閉狀態下，將減壓手柄放在減壓位置，使減壓螺柱剛碰到氣門搖臂，再擰進減壓螺柱近一圈，鎖緊螺母即可。
    2、FESTO氣缸間隙過小或無間隙   氣門搖臂球頭迫使氣門處于打開狀態，造成氣缸漏氣。
    排除方法: 
調整氣門間隙。在冷機狀態下，使進排氣門全部關閉，松開氣門調整螺釘的螺母，用起子轉動氣門調整螺釘，使氣門的間隙在0.15—0.25毫米，鎖緊調整螺釘的螺母即可。
    3、FESTO氣缸桿在導管內膠結    使氣門運動不靈活，關閉不嚴，造成氣缸漏氣。
    排除方法: 拆下氣門，刷掉積炭，用柴油清洗氣門和導管內，裝上即可。
    4、氣FESTO氣缸與導管間隙過小    當間隙小于0.013毫米，使氣門運動不靈活，關閉不嚴，造成氣缸漏氣。
    排除方法: 把活塞移至下止點，將潤滑油放在氣門桿與導管的上面，再用小錘子敲擊氣門搖臂使氣門桿上下移動，直至氣門運動靈活為止。若不能解決，更換氣門或導管。
    5、FESTO氣缸與氣門座密封不良   使氣門關閉不嚴，造成氣缸漏氣。
    排除方法: 更換氣門與氣門座。用氣門鉸刀刮削氣門座，直至放入相應的氣門無明顯漏光,在氣門座接觸面粘上氣門砂，人工研磨 
,當接觸面上呈現出不間斷的灰色環帶，然后清洗干凈。用手將氣門往氣門座方向壓緊，把柴油分別倒滿缸蓋的進、排氣孔，3分鐘后若氣門與氣門座之間無滲漏即可。
    6、FESTO氣缸活塞環開口間隙太大   開口間隙達2毫米，失去密封作用，壓縮氣體從活塞環開口漏入曲軸箱內。
    
排除方法：更換活塞環。安裝活塞環時，將活塞環平放到氣缸套20毫米里，用厚薄規測量，開口間隙應在0.15—0.3毫米之間，環有記號或倒角一面向上，環上下缺口錯開120度，缺口不能對正活塞銷孔垂直位置。
    7、活塞環對口   使壓縮氣體從活塞環上下口之間漏入曲軸箱內。
    排除方法: 將活塞環上下缺口錯開120度，把缺口移離活塞銷孔垂直位置，裝回即可
    8、活塞環折斷   失去密封作用，使壓縮氣體從活塞環折斷處漏入曲軸箱內。
    排除方法:更換活塞環。
    9、活塞環槽積炭   使活塞環在環槽內膠結沒有彈性，失去密封作用，造成壓縮氣體漏入曲軸箱內。
    排除方法: 拆下活塞環，刷削活塞環槽內的積炭，直至把活塞環插入到環槽里能夠移動而不擺動為宜，裝上即可。
    另外要查找環槽積炭原因：檢查噴油器霧化情況, 霧化不良應調整噴油器壓力或更換油嘴；檢查油底殼機油量過多時減少；檢查氣缸套、活塞、活塞環磨損時更換。
    10、氣缸套磨損   缸套磨損達2毫米時，使活塞環開口間隙增大到2毫米，失去密封作用，造成壓縮氣體漏入曲軸箱內。
    排除方法:更換氣缸套。氣缸套裝入曲軸箱時，氣缸套下端兩片短散熱片應靠飛輪一
    11、FESTO氣缸套有拉痕   失去密封作用，使壓縮氣體從拉痕處漏入曲軸箱內。
    排除方法:更換氣缸套。
    12、缸墊燒損  失去密封作用，造成缸蓋和缸墊處漏氣冒煙。
    排除方法:更換氣缸墊。用扭力扳手擰缸蓋螺母，扭緊力矩為34—54N?m，并要對角分幾次擰緊。
    檢查氣缸套散熱片若有堵塞，清理堵塞物；導風罩、風葉有損壞時更換；供油角滯后減少油泵調整墊片。
    13、FESTO氣缸蓋的氣門座孔損壞    失去密封作用， 使壓縮氣體從氣門座孔之間或外園處漏出。
    排除方法:更換氣缸蓋，研磨氣門。
    14、噴油嘴壓緊螺釘松動、氣門彈簧變軟或折斷、噴油嘴銅損壞、活塞環槽磨損 、氣缸蓋變形等都會使壓縮氣體外泄。

FESTO氣缸可以根據哪些因素來選擇？