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日本SMC油霧器的工作原理：
壓縮空氣由輸入口進入后，通過噴嘴上正對著氣流方向的小孔。進入閥座的陷內，閥座與鋼球、彈簧組成一個單向閥。在壓縮空氣剛剛進入閥座的初一瞬間，鋼球被壓在閥座上，但此單向閥密封不嚴，有所泄露，壓縮空氣會漏入油杯的上腔中，上腔處于密封狀態，故上腔壓力逐漸增加，其結果使鋼球上下表面的壓力差減小，此壓力差對鋼球向下的作用力被彈簧的彈力平衡掉一部分，而使鋼球處于中間位置，這樣壓縮空氣即通過閥座上的孔進入儲油杯的的上腔，油面受壓，使油經吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管口為一個邊長小于鋼球直徑的四方孔,所以鋼球不可能將上部管口封死，油能不斷經節流閥的閥口流入視油器，再滴入噴嘴中，被主管道中的氣流從小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。
日本SMC油霧器的性能：
1、流量特性油霧器的流量特性用流量壓降特性表示，即在輸入壓力一定的條件下，輸出流量與進出口壓力降之間的關系。普通型油霧器的壓降不大于0.015MPa2、小起霧流量通過油霧器的空氣流量只有達到一定值之后，油滴才能被霧化。通常，油杯中的油液處于正常工作位置時，在規定的工作壓力下，使油滴起霧的小空氣流量稱為小起霧流量。3、油量調節性能在規定的壓力和流量下，調節油量節流閥，其輸出滴油量應連續均勻可調。4、油霧粒度指油霧器產生的油霧顆粒直徑的大小。普通型油霧器的油霧粒度為20uLm,微霧型油霧粒度小于2um5、低不停氣加油壓力系指在工作狀態下，加油機構向油杯注入潤滑油的低壓力。當輸入壓力低于低不停氣加油壓力時，油霧器內的截止閥不能克服彈簧力而關閉油杯的進氣通道，不能實現不停氣加油。普通型油霧器的低不停氣加油壓力一般在O.1MPa左右。6、脈沖壓力指輸入壓力突變時(突然關閉或突然開啟)，油霧器隨之變化(關閉時立即停止噴嘴供油，開啟時立即開始噴嘴供油)的能力。油霧器脈沖性能主要取決于截止閥內的彈簧剛度。
