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德國FESTO無桿氣缸的安裝方法：
1.無桿氣缸安裝時主要氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型接頭或關節接頭；無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度；
2.無桿氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗：首先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象；
3.采用前后法蘭、腳架式安裝的無桿氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷；
4.采用尾部單耳環的氣缸或者中間擺動氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向；尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙；
5.無桿氣缸安裝完畢之后應在無負載狀態下使用壓力運行2-5次，檢查氣缸扣部有無異常現象；
6.氣缸調整，對氣缸運動的速度有一定的要求時，氣缸系統必須安裝單向節流閥，一般情況氣缸水平安裝排氣節流氣缸速度比較平穩；氣缸垂直安裝用進氣節流調速時首先應將氣缸連接負載，將速度調節閥調到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸速度接近規定速度時，即可確定為調定壓力然后可用速度調節閥（單向節流閥）進行微調；
德國FESTO無桿氣缸的作用：
FESTO無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的是節省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。
FESTO無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
在FESTO無桿氣缸氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等。
