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產品列表 / products
ATOS柱塞泵系列屬于意大利產的目前國內組裝的性能還是不能達到理想效果，所以這個系列一般交期都會比較久，目前我司為了縮短一些交期問題，提前做足了準備，這個系列大批量的有準備庫存，在報價 和出貨方面能夠高效達到客戶要求已經應急現場使用，有效排量同泵油柱塞①行程有關。通過兩個不同作用面積的伺服柱塞③和壓縮彈簧④改變斜盤②的傾角，從而改變柱塞①的行程。
旋轉缸體⑤帶動柱塞作圓周運動,同時使柱塞在缸體內作往復運動，從而吸排油液。
如圖示，為L型泵，帶有手動壓力補償⑥及卸荷電磁閥⑦。
1.清洗水泵首先打開水泵機殼,將水泵殼體內用氣源吹掃干凈。
2.清洗水泵時檢查泵體電子,應無裂紋刮痕等明顯損傷,如有要更換。
3.清洗水泵時檢查外觀泵殼,應無變形,裂紋,結合面處應光潔,無損壞。否則應及時更換和修理。
4.清洗水泵時檢查葉輪,是否有腐蝕磨損,氣蝕不能超標。 如有發現裂痕磨損或者變形,需要更換新葉輪。
周的分封制，周只是共主，天下名義上是周的，但是周不能天下土地，要分封出去，封出去的土地就是邦國，這些邦國的君主不能像周一樣稱“王"，只能稱“侯"，所謂“王土"實質上是指對于土地上生活的人，王是要負責任的。土地雖然不歸所有，但這些土地上的生民之任是歸承擔的。
欲成大樹，莫與草爭；將軍有劍，不斬蒼蠅；水深不語，人穩不言；謀大事者，藏于心，行于事；君子藏器于身，待時而動，經歷滄桑欲何求？
一個知世故而不世故，同時相信善良、努力，并且心存敬畏的人定是一個穩重、踏實、清醒、有主見、知分寸的人。只有那些兩手空空、腦袋空空的人才喜歡用手指頭和舌頭去嘩眾取寵
目前庫存的型號有
PVPC-R-3029/1D11
PVPC-R-4046/1D11
PVPC-C-3029/1D
PVPC-C-3029/1D11/WG
PVPC-C-4046
PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1D11
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1D11
PVPC-C-5073/1S10
PVPC-C-5090/1D11
PVPC-CH-5073/1D-IX24DC
PVPC-L-3029/1D
PVPC-L-3029/1D11
PVPC-L-4046/1D
PVPC-L-4046/1D11
PVPC-L-4046/1S11
PVPC-L-5073/1D
PVPC-L-5090/1D11
PVPC-LW-4046/1D10
PVPC-LW-5073/1D
PVPC-C-3
PVPC-C-4
PVPC-C-5
PVPC-CH-3
PVPC-CH-4
PVPC-CH-5
PVPC-R-3
PVPC-R-4
PVPC-R-5
PVPC-L-3
PVPC-L-4
PVPC-L-5
PVPC-LW-3
PVPC-LW-4
PVPC-LW-5
ATOS電液比例控制泵部分型號：
PVPC-PES-PS-4046
PVPC-PERS-PS-5073/5D
PVPC-PERS-PS-5073/5S
PVPC-LQZ-5073/5D
PVPC-LQZ-5073/5S
PVPC-LQZ-5073/5S
PVPC-LZQZ-3029-1D
PVPC-LZQZ-4046/1D
關于ATOS液壓柱塞泵的保養方法分享液壓系統的效率主要取決于ATOS液壓泵的容積效率,當容積效率下降到72%時,就需要進行常規維修,更換軸承和老化的密封件,要更換或修復超出配合間隙的磨擦副,使其性能得到恢復.
1、ATOS液壓泵:直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種.壓力供油型ATOS液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有ATOS液壓泵本身帶有補油分泵向ATOS液壓泵進油口提供壓力油的.自吸油型ATOS液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油.氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械.如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器,會對ATOS液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象,出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損.采用補油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查ATOS液壓泵運轉聲響是否正常.如發現液壓缸速度下降或悶車時,就應該對補油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象,內齒輪泵間隙是否過大.
2、對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內的油液不得低于油標下限,要保持足夠數量的液壓油.液壓油的清潔度越高,ATOS液壓泵的使用壽命越長.
3、ATOS液壓泵用軸承柱塞泵zui重要的部件是軸承,如果軸承出現游隙,則不能保證ATOS液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命.據ATOS液壓泵制造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過此值就需要更換新口.拆卸下來的軸承,沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,只能采用目測,如發現滾柱表面有劃痕或變色,就必須更換.在更換軸承時,應注意原軸承的英文字母和型號,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,購買原,原規格的產品,如果更換另一種品牌,應請教對軸承有經驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量.
4、三對磨擦副檢查與修復:柱塞桿與缸體孔根據柱塞泵零件的更換標準,當零件的各種間隙超差時,可按下述方法修復:
(1)缸體鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法修復.首先把一組柱塞桿處徑修整到統一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑.缸體安裝銅套的三種方法:(a)缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓,過盈裝配;(b)采有樂泰膠粘著裝配,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;(c)缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,涂樂泰膠后,旋入裝配.
(2)熔燒結合方式的缸體與銅套,修復方法如下:(a)采用研磨棒,手工或機械方法研磨修復缸孔;(b)采用座標鏜床,重新鏜缸體孔;(c)采用鉸刀修復缸體孔.
(3)采用"表面工程技術",方法如下:(a)電鍍技術:在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術:在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末.
(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層.因為缸體孔內壁有了這種特殊物質,所以才能組成硬-硬配對的磨擦副.ATOS液壓柱塞泵PVPC-C-4046/1D；如果盲目地研磨缸體孔,把缸體孔內壁這層表面材料研掉,磨擦更加的結構性能也就改變了.被去掉涂層的磨擦副,如果強行使用,就會磨擦面溫度急劇升高,柱塞桿與缸孔發生膠合
5、另外在柱塞桿表面制備一種*的薄膜涂層,涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能,這組磨擦副實際還是硬-軟配對,一旦人地改變涂層,也就破壞了*配對材料的磨擦副,修理這些特殊的柱塞泵,就要送到專業修理廠.
