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搗固車是大型養路機械（簡稱大機）的一種，適用于鐵路線路的新線施工、既有線大中修清篩作業后和運營線路維修作業，對軌道進行自動抄平、起撥道、道碴搗固作業，提高道床石碴的密實度，增加軌道的穩定性，消除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使軌道線路達到線路設計標準和線路維修規則的要求，保證列車的安全運行。
鐵路有碴道床常用的填筑材料是粒徑為20～70mm的石碴，道床斷面呈梯形，正常厚度為30～50cm。道碴搗固是向 方向遷移道碴和增加道碴密實度的過程。機械化搗固時，采用成對高頻振動的搗鎬在軌枕兩側同時插入道碴，在規定深度位置作相對夾持動作將道碴搗密，并使道碴產生流動、聚集并重組，起到穩定起撥道后軌道的位置、提高道床緩沖能力、消除某些線路病害（如空吊板等）等作用。道碴搗實的效果與搗固機構的構成、搗固頻率及振幅有關。但搗固作業會造成道碴細碎化，搗固次數過多是道床板結的原因之一。
搗固車按同時搗固軌枕數分為單枕、雙枕和四枕搗固車；按作業對象分為線路和道岔搗固車；按作業行走方式分為步進式和連續式行走搗固車；按作業功能分為多功能搗固車和單功能搗固車；另外還有防塵、防噪聲等具有特殊功能的搗固車。
搗固機的工作原理及操作過程：
1.在裝煤車對好位之后，打開自動給料機下煤，大約20秒。給料機自動停止。準備搗固。
2.在開始搗固前，首先打開保險杠。因為保險杠處于搗固棰下方，是防止搗固錘在非工作情況下掉下傷人。
3.手動打開搗固機，搗固機上部加緊瓣在液壓作用下打開，傳動機組帶動偏心輪旋轉，搗固錘落下，在偏心輪的帶動下，搗固錘上下往復運動，（搗固錘在下降過程中全部靠重力作用，上升過程是偏心輪加緊搗固錘上的磨擦片帶動的）自動給料機在此過程中一直在加煤。
4.搗固錘在工作5~7分鐘后，裝煤車內的煤餅已基本到位，此時搗固機頂部的限位感應器接到上升搗固錘的感應信號，給料機、搗固機自動停止。
5.等所有的搗固錘全部停下來后，搗固機上部加緊瓣自動加緊，搗固錘在偏心輪的帶動下上升，（加緊瓣是由約1/4圓的兩塊鋼件組成，一邊一塊，在搗固錘上升的過程中可以打開，而搗固錘在重力作用下要下落時，加緊瓣會自動加緊。）全部搗固錘收到位后，自動停止。
6.放下保險杠。搗固完畢。
