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日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理,北京SMC氣動(dòng)元件

簡要描述：日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理,北京SMC氣動(dòng)元件
若確定了氣缸負(fù)載率，則由定義就能確定氣缸的理論輸出力，從而可以計(jì)算氣缸的缸徑。對于阻性負(fù)載，如氣缸用作氣動(dòng)夾具，負(fù)載不產(chǎn)生慣性力，一般選取負(fù)載率β為0.8。

• 產(chǎn)品型號：MS06B18-10S-10
• 廠商性質(zhì)：代理商
• 更新時(shí)間：2023-05-25
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日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理,北京SMC氣動(dòng)元件

日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理1－齒條組件2－彈簧柱銷3－滑塊4－端蓋5－缸體6－軸承7－軸8－活塞9－齒輪齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的一種擺動(dòng)氣缸，其結(jié)構(gòu)原理如圖13－14所示。活塞僅作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，摩擦損失少，齒輪傳動(dòng)的效率較高，此擺動(dòng)氣缸效率可達(dá)到95%左右。三、氣缸的技術(shù)參數(shù)1）氣缸的輸出力氣缸理論輸出力的設(shè)計(jì)計(jì)算與液壓缸類似，可參見液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì)算。如雙作用單活塞桿氣缸推力計(jì)算如下：理論推力（活塞桿伸出）Ft1＝A1p（13-1）理論拉力（活塞桿縮回）Ft2＝A2p式中（13-2）Ft1、Ft2——氣缸理論輸出力（N）；A1、A2——無桿腔、有桿腔活塞面積（m2）；p—氣缸工作壓力（Pa）。實(shí)際中，由于活塞等運(yùn)動(dòng)部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力，活塞桿的實(shí)際輸出力小于理論推力，稱這個(gè)推力為氣缸的實(shí)際輸出力。氣缸的效率是氣缸的實(shí)際推力和理論推力的比值，即FFt（13-3）所以FA1p（13-4）氣缸的效率取決于密封的種類，氣缸內(nèi)表面和活塞桿加工的狀態(tài)及潤滑狀態(tài)。此外，氣缸的運(yùn)動(dòng)速度、排氣腔壓力、外載荷狀況及管道狀態(tài)等都會(huì)對效率產(chǎn)生一定的影響。2）負(fù)載率β從對氣缸運(yùn)行特性的研究可知，要精確確定氣缸的實(shí)際輸出力是困難的。于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時(shí)，常用到負(fù)載率的概念。氣缸的負(fù)載率β定義為＝氣缸的實(shí)際負(fù)載氣缸的理論輸出力FFt100%（l3－5）氣缸的實(shí)際負(fù)載是由實(shí)際工況所決定的，若確定了氣缸負(fù)載率，則由定義就能確定氣缸的理論輸出力，從而可以計(jì)算氣缸的缸徑。對于阻性負(fù)載，如氣缸用作氣動(dòng)夾具，負(fù)載不產(chǎn)生慣性力，一般選取負(fù)載率β為0.8；對于慣性負(fù)載，如氣缸用來推送工件，負(fù)載將產(chǎn)生慣性力，負(fù)載率β的取值如下β＜0.65當(dāng)氣缸低速運(yùn)動(dòng)，v＜100mm/s時(shí)；β＜0.5當(dāng)氣缸中速運(yùn)動(dòng)，v＝100～500mm/s時(shí)；β＜0.35當(dāng)氣缸高速運(yùn)動(dòng)，v＞500mm/s時(shí)。3）氣缸耗氣量氣缸的日本SMC氣缸耗氣量是活塞每分鐘移動(dòng)的容積，稱這個(gè)容積為壓縮空氣耗氣量，一般情況下，氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量。4）氣缸的特性氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸出力及耗氣量密切相關(guān)的zui低工作壓力、zui高工作壓力、摩擦阻力等參數(shù)。氣缸的動(dòng)態(tài)特性是指在氣缸運(yùn)動(dòng)過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力，溫度，活塞速度、位移等參數(shù)隨時(shí)間的變化情況。它能真實(shí)地反映氣缸的工作性能。四、氣缸的選型及計(jì)算1.氣缸的選型步驟氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸

CJ1系列微型氣缸 CJP系列針形氣缸 CJ2系列雙作用氣缸

CM2系列雙作用氣缸 CG1系列雙作用氣缸 MB系列雙作用氣缸

MB1系列雙作用氣缸 CA2系列雙作用氣缸 CS1系列雙作用氣缸

ISO標(biāo)準(zhǔn)歐規(guī)氣缸   

SMC緊湊型標(biāo)準(zhǔn)氣缸

CUJ系列小型自由安裝氣缸 CU系列自由安裝氣缸 CQS系列薄型氣缸

CQ2系列薄型氣缸 CQM系列薄型氣缸 RQ系列緩沖型薄型氣缸

MU系列平板型橢圓活塞氣缸   

SMC滑臺氣缸

MXH系列小型氣動(dòng)滑臺  MXU系列小型氣動(dòng)滑臺 MXS系列氣動(dòng)滑臺

MXQ系列氣動(dòng)滑臺 MXF系列薄型氣動(dòng)滑臺 MXW系列氣動(dòng)滑臺

MXP系列氣動(dòng)滑臺 MXY系列氣動(dòng)滑臺 MTS系列精密氣缸

日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理,北京SMC氣動(dòng)元件

SMC無桿氣缸

MY1系列機(jī)械耦合式無桿氣桿 MY2系列機(jī)械耦合式無桿氣缸 MY3系列機(jī)械耦合式無桿氣桿

CY1系列磁耦合式無桿氣缸 CY3系列磁耦合式無桿氣缸 CYP系列潔凈室用無桿氣缸

CYV系列真空用無桿氣缸   

SMC導(dǎo)桿氣缸

MGP系列帶導(dǎo)桿薄型氣缸 MGQ系列帶導(dǎo)桿薄型氣缸 MGG系列帶導(dǎo)桿氣缸

MGC系列帶導(dǎo)桿氣缸 MGF系列平臺式氣缸 MGT系列回轉(zhuǎn)平臺氣缸

MGZ系列倍力氣缸 CXW系列滑動(dòng)單元 CXT系列滑臺型氣缸

CXSJ系列緊湊型雙聯(lián)氣缸 CXS系列雙聯(lián)氣缸

SMC鎖緊氣缸

CL系列鎖緊氣缸 MLGC系列帶導(dǎo)桿鎖緊氣缸 CNG系列鎖緊氣缸

MNB系列鎖緊氣缸 CNA系列鎖緊氣缸 CNS系列鎖緊氣缸

CLS系列鎖緊氣缸 CLQ系列薄型鎖緊氣缸 MLGP系列帶導(dǎo)桿薄型鎖緊氣缸

RLQ系列氣緩沖薄型鎖緊氣缸 MLU系列平板式鎖緊氣缸 ML1C系列高精度無桿氣缸

SMC特殊氣缸

REA系列正弦無桿氣缸  REB系列正弦無桿氣缸 REC系列正弦氣缸

C_2X系列低速氣缸 C_2Y系列平穩(wěn)運(yùn)行氣缸 MQ系列低摩擦氣缸

RHC系列高速氣缸 MK系列回轉(zhuǎn)夾緊氣缸 RS系列阻擋氣缸

RZQ系列3位置氣缸 MI系列阻料氣爪 行程可讀氣缸

C_5-S系列不銹鋼氣缸 CV系列帶閥氣缸 MVGQ系列帶閥帶導(dǎo)桿氣缸

SMC擺動(dòng)氣缸

CRB2系列擺動(dòng)氣缸 CRBU2系列自由安裝型擺動(dòng)氣缸 CQB1系列擺動(dòng)氣缸

MSU系列擺動(dòng)氣缸 CRJ系列小型擺動(dòng)氣缸 CRA1系列擺動(dòng)氣缸

CRQ2系列薄型擺動(dòng)氣缸 MSQ系列擺動(dòng)氣缸 MRQ系列伸擺氣缸

SMC氣爪

MHZ系列平行開閉式氣爪  MHF2薄型氣爪 MHL2寬型氣爪

MHR2擺動(dòng)型2爪式氣爪 MHR3擺動(dòng)型3爪式氣爪 滑動(dòng)導(dǎo)軌長方型2爪式氣爪

MHS系列滑動(dòng)導(dǎo)軌圓柱型氣爪 MHC支點(diǎn)開閉型氣爪 MHT2系列肘節(jié)型氣爪

MHY2系列凸輪式180 開閉型氣爪 MHW2齒輪式180 開閉型氣爪 MRHQ系列擺動(dòng)氣爪

SMC電動(dòng)缸

LJ1系列單軸電動(dòng)執(zhí)行器 LG1H系列薄型電動(dòng)執(zhí)行器 LTF系列導(dǎo)桿一體型電動(dòng)執(zhí)行器

LX系列短行程電動(dòng)執(zhí)行器

SMC氣缸型號：

MRQBS32-50NB

MRQBS32-5CB

MRQBS32-5NA

MRQBS32-75CA

MRQBS32-75CB

MRQBS32-75NA

MRQBS40-100CA

MRQBS40-100CB

MRQBS40-10CA

MRQBS40-10NA

MRQBS40200CBX10

MRQBS40-20CA

MRQBS40-20CB

MRQBS40-25CB

MRQBS40-30CA

MRQBS40-30NA

MRQBS40-40CA

MRQBS40-40CB

MRQBS40-50CA

MRQBS40-50CB

MRQBS40-60NBXX1

MRQBS40-70CAXX1

MRQBS40-75CA

MRQBS40-75CB

MRQBS40-75NB

MRQFS32-100CA

MRQFS32-100NA

MRQFS32-10CA

MRQFS32-25CA

MRQFS32-25CB

MRQFS32-30CA

MRQFS32-30CB

MRQFS32-40CA

MRQFS32-50NB

MRQFS32-75CA

MRQFS40-100CA

MRQFS40-100CB

MRQFS40-10CB

MRQFS40-15CA

MRQFS40-25CB

MRQFS40-30CA

MRQFS40-40CB

MRQFS40-50CA

MRQFS40-75CA

MS06B18-10S-10

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工業(yè)自動(dòng)化使得社會(huì)進(jìn)步，也使我們的生活變得更加便利，特別是在工業(yè)工廠，在近年都出現(xiàn)了招不到普工的情況，在這種形勢的趨勢下，工廠的轉(zhuǎn)型是必然的，逐漸以機(jī)器人代替人工將使工廠得以繼續(xù)生產(chǎn)下去，然而工業(yè)自動(dòng)化自然離不開氣動(dòng)元，如果你有這方面的需求，請。