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軌道打磨車配件

簡要描述：軌道打磨車配件1.預防性打磨是新鋼軌鋪設后或波磨深度不超過0.3mm、肥邊厚度小于1mm時，對軌頭作用面的全斷面打磨。⒉.修理性打磨是通過對鋼軌軌面病害和軌頭斷面進行全面調查測量，對于集中出現病害的某些區段進行有針對性的打磨作業，主要整治的病害類型有:軌頭幾何形狀的修復(把鋼軌輪廓修成理想軌型)，脈沖型不平順的整治（擦傷、打擊傷)。

• 產品型號：RGH20C
• 廠商性質：代理商
• 更新時間：2023-07-21
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一、PGM-48線路軌道打磨車配件的打磨模式及方法：

1.PGM-48線路打磨車作業走行速度2-16Km/h。每180分鐘施工方案，平均可以完成4-5條曲線管理單元的病害打磨，換算延長為7.5km左右，且打磨效果非常好，但要預留好施工開通前打磨車返回車站的時間。如果幾條曲線的病害類型相同，可一并采用相同模式打磨時，可提高工作效率，但打磨質量沒有按照單條曲線管理單元打磨效果好。

2.PGM-48線路打磨車打磨平均深度為0.1-0.15mm(如:一般深度為1mm的波浪磨耗或魚鱗紋，需打磨8-10遍)。

3.PGM-48線路共有48個打磨電機，99種打磨模式。

二、軌道打磨車配件的作用特點：

（1）由于各種打磨模式覆蓋鋼軌斷面的角度不同，打磨鋼軌斷面的位置也就不同，整治病害的功用也就不同。路局常用的打磨模式有9種，分別是03#、09#、08#、07#（著重打磨鋼軌頂面，主要消除鋼軌波磨、馬鞍型磨耗等病害），82#、83#（著重打磨鋼軌內側頂面和側面，主要消除和減緩鋼軌擦傷、魚鱗紋等病害和修正軌頭輪廓)。

（2）21#（著重打磨左股肥邊，右股鋼軌頂面)，31#（著重打磨左股頂面，右股肥邊)，19#(打磨雙股鋼軌肥邊)，以上9種常用打磨模式應科學、合理的配合使用，消除和減緩鋼軌病害，修正軌頭輪廓。線路打磨車的左右股由A車左右側決定，A車左側為左股，右側為右股。